BTR-DSh系列，分为6对负重轮的长底盘和5对负重轮的短底盘两类，是基于BTR-D的设计理念，结合模块化车族化的概念，针对BTR-D存在的问题进行改良的一型空降突击车车族。本篇主要介绍BTR-DSh与各类轻型牵引式武器结合改造的一系列火力支援改装车。

(相关资料图)

关于上期请详见

BTR-DSh，Bronetransportyor Desantno-Shturmovaya （不保证俄文准确），比起BTR-D最大的不同是改变了引擎的位置，从后置引擎变成了前置，以及取消了用途不大的前向机枪。BTR-DSh的短底盘，比起BTR-D更像是BMD-1/2的底盘。而六对负重轮的长底盘，则要比BTR-D略大一些，定位上和使用上更接近于轻量化的MT-LB或BMP系列，即使外形相去甚远。 而直接装配轻型架设支援武器的BTR-DSh，则往往被看作是BTR-ZD的精神传承。

BTR-DSh的立项远远早于LR-100，但这并不影响它成为BTR-DSh的好搭档。预见到LR-100通用炮架的泛用性，BTR-DSh在LR-100定型后的批次就预留了装配LR-100通用炮架的定位桩的安装位，第一批用于载具架设的LR-100被装配在了六轴长底盘上，但因为六轴底盘尺寸较大，后续背负轻型架设武器的载具都采用了五轴底盘。

这一批BTR-DSh在大量生产后，获得了一个正式的名字，为与装载LR-120空降迫榴炮的版本区分，该类载具被称为BTR-ADSh1，装备LR-120的是BTR-ADSh2。

BTR-ADSh1 "файл" "Fayl" “锉刀”，北约代号 “文件” （File） （后被发现是由于时代局限，北约代号在被翻译成中文时发生的误译，实际应该与俄文名称相同，均为锉刀）

BTR-ADSh2 "грабли" “Grabli” “耙”，北约代号 “耙” (Rake)

关于LR100的更多信息详见LR100超轻型滑膛迫榴炮的专栏。

LR-100Mk3的中型炮架是个多产的宝贝，凭借这个平台的通用性，双23高射炮，轻型火箭炮，复合火力支援武器等若干轻量化牵引式武器得以被开发。他们最终也被装配到BTR-DSh底盘上，成为这个复合火力支援系统的一部分。

最先被搬上BTR-DSh的是改良后的双23高炮，虽然本质上和ZU-23-2并无差别，但是得益于轻型炮架和搜索雷达，光电锁定系统等诸多信息化元件的加持，让这门老高射炮焕发第二春。与其说这是一门轻型防空炮，倒不如说是为BTR-DSh量身定做的。

因为火炮的尺寸问题，新ZU23防空炮的安装方式与其他通用LR100炮架的炮并不相同。

除了双23自行高炮版本，更为常见的是107mm火箭炮的两种版本，关于具体的细节详见MR107V的专栏。

在MR107VM的12枚火箭封装的基础上，还有一个较为罕见的平射火力支援型号，这个型号最大限度利用了火箭封装的框架，并联了四门拆除液力助推（它本来就是可有可无的一部分，想不到吧。）和其他无关组件的LR100Mk3。获得了4倍的火力密度的代价则是只能发射两种无后坐力的火箭弹。然而并联4门炮的可靠性有待商榷，这个型号并未大量投产。

因为和M50 Ontos 的理念不谋而合，这个只生产了不多的改装型号又被称作BTR-ADSh4 “Ontoski” (盎图斯基)

除了将小型牵引式火炮安装在短底盘上的常规操作外，在限制后坐力的情况下，稍微重型的反坦克炮也有装载在大型底盘的可能性也是存在的。DS-45是一门用燃气反冲-液力复合助退的125mm反坦克炮，极致降低后坐力的设计让他能够安装在空降载具框体最结实的地方，算是为空降载具提供了强有力的直射火力支援。然而因为结构体积庞大以及缺少炮盾，这种土制坦克歼击车的方案也只是昙花一现。

DS-45使用的是全向式大架，为了安装在底盘上，前支撑腿被切去一半以固定在安装桩位上。考虑到装填的需求，乘员舱的上开盖被拆除。

待续

下篇内容：战斗